La necesidad de establecer principios y reglas para limitar el calado de los buques ha sido, históricamente, tema de discusión.
En Gran Bretaña, a principios del Siglo XIX, los aseguradores establecieron una ley muy simple, por la cual el francobordo debería tener de 2 a 3 pulgadas por cada pie de puntal de bodega. Para limitar el calado de los buques, hacia el año 1835 la Lloyd´s Register fijó tres pulgadas de francobordo por cada pie de puntal de bodega. En 1875 Samuel Plimsoll, miembro del parlamento, promovió la legislación de una marca de los costados del buque, para indicar el calado hasta el cual podría cargar. Esta marca es conocida como Disco Plimsoll, aunque su denominación oficial es la de marca de francobordo.
En definitiva fijar un francobordo tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de flotabilidad, que permita al buque afrontar con éxito una inundación parcial. Este valor como se dijo varía según la zona de navegación. Fijando el límite legal a la aspiración del propietario de transportar un máximo de carga compatible con las regulaciones adoptadas por la convención para la protección de la vida humana en el mar ( SOLAS por sus iniciales en inglés: Safety of Life at Sea).
En nuestras vidas necesitamos una línea de carga. Morían muchos marineros por cargar los buques hasta arriba, no carguemos nuestras vidas hasta arriba con la avaricia, sino que nos contentemos con lo que tenemos.
muy bueno tu blog ..interesante diria yo al igual que tu yo tambien tengo muchos blogs, lo que aun no se cual de las tantas aplicaciones que brindan genera mas visitas en la web si wordpress o blogspot ….pero creo ke las presentaciones se veen mejor en wordpress ..me gusta mucho tu iniciativa sigue asi un abrazo